Vintage-Autohaus

La recette pour une COX après 65

-Train av FRENCHSLAMMER -8cms

- Fusées Décalées a disques

-Disques perçages et goujonnages PORSCHE

-FUCHS en 4.5 ET 45 chaussé en 145/65/15

-Train ar - 1 cran

-Tambours perçages et goujonnages PORSCHE

-FUCHS en 5.5 ET 45 chaussé en 165/15

-KYB GR2 aux 4 coins

Cette auto sert de Daily en Hollande a son propriétaire qui a l'epoque n'a pas hésité a nous descendre l'auto de Vendée(85), il voulait une auto basse mais qui reste confortable, cette "recette" made in LA FORGE et un TRES BON COMPROMIS pour une utilisation quotidienne avec un BON reglage de parra et surtout de point milieu!!!

Après avoir reçu son check up complet, le KG de 71 a été livré chez notre shipper.

Voilà, il est maintenant prêt à être chargé dans notre prochain container.

Pareil pour la 66 Patina qui a été livrée chez notre shipper.

Elle a rejoint ses copines de voyage! Ces 3 VWs seront bientôt chez Bug Shop / Slyties Restoration à Vallauris! Merci à vous 2 pour votre business et votre confiance!

Le CAMPER de Stef aka the FRENCHSLAMMER, c'est lui qui aujourd'hui construit vos trains avants!!!

-Train avant retreci -11cms a rotules

-Fusées décalées disques a rotules

-Disques en perçages PORSCHE

-Lames arrières réglables

-Tambour en perçages PORSCHE

-Jantes coismics en 5.5/15 ET 45

-Pneus av en 165/45/15

-Pneus ar en 195/70/15 KYG Gaz A Just "SPECIAL CAMPER"

Voila la config ULTIME pour rouler BAS et CONFORT, le choix des jantes en ET 45 est pas etranger au style que Stef a voulu donner a son BUS, comme je le dis toujours dis moi qu'elle jante tu veux monter et le style que tu veux avoir et on te fera une config sur mesure, c'est ça aussi le FRENCHSLAMMING!!! On part d'une feuille blanche pour configurer ton véhicule suivant tes choix et les solutions dont nous disposons!!!

Il y a quelques temps, nous avions repéré cette cox patina!!!

Et après quelques mois de discussion, nous avons enfin réussi à l'acquérir!

Nous l'avons ensuite amené au shop pour faire un check up complet de cette auto 100% en peinture d'origine!

Je pense qu'après un bon nettoyage, on pourra manger dans les passages de roues!!!

Notez, la peinture qui a été protégée des graviers et du sable par la barre de PC!

C'est clair, avec un bon Frenchslammage en règle et un jeu de Fuchs by Al Reed, j'en connais un qui sera bientôt le roi du bal!

Une petite recette pour un Karmann Ghia après 65!!!

-Train avant FRENCHSLAMMER -8cms a rotules

-Fusées décalées rotules disques

-Disques perçages PORSCHE

-1/2 cran arrière

-Tambours perçages PORSCHE

-Fuchs 4.5 ET 45 en 145/65/15 a l'avant

-Fuchs 5.5 ET 35 en 195/60/15 a l'arriere

-4 KYB GR2 aux 4 coins!!!

Nous pouvons réalisé ces modifs au SHOP ou si vous voulez le "MATOS" pret a l'emploi veuillez nous contacter!!!

Krot nous avait envoyé 2 pneus en 135 R 13 introuvables aux USA!!! Ils ont été montés sur les jantes DDS d'époque et allégés sur un tour par les Schleys Brothers en usinant la bande de roulement.

Quelle pièce, Vintage Autohaus a offert aux Schleys Brothers pour les aider dans la restauration de Lighning Bug 2???

REPONSE MARDI!!!

Le check up du Karmann Ghia est en cours.

Lorsque nous l'avons reçu, nous avons noté une crevaison lente sur la roue avant droite. Nous l'avons donc faite réparer.

Nous avons aussi contrôlé le faisceau éléectrique, changé quelques ampoules et relais pour que tout fonctionne comme à l'origine.

Nous avons l'aussi mis sur le cric pour vérifier les differents jeux et confirmer à notre client que son auto est vraiment très saine.

Une fois le checkup de Karmann Ghia terminé, nous sommes allés chercher cette superbe Cox 1500 Cab de 1969.

Cette cox est un vrai régal à conduire, normal elle ne totalise que 118.000 miles d'origine!

Le BLOG n'est pas mort mais marre de devoir me justifier sur le boulot de la journée!!!

Donc pour le moment on parlera d'un sujet qui nous tient a coeur et qu'on MAITRISE c'est a dire le droppage!!!

Pour ce BUS nous avons utilisé

Train av non retreci avec kit de réglages et modification pour pouvoir rouler en Fusée décalée

Fusée Décalée

Kit de freinage CSP

Assistante de Freinage CE

Lames Ar Réglables

Ce Bus DELUXE roule avec ce que nous appelons chez nous un MILD Droppage, il est CONFORTABLE et SAFE du a un freinage de qualité accouplé a un MasterVac, alors avant de faire n'importe quoi et de penser que tout ce monte contactez nous pour etudier LA SOLUTION qui vous Correspond!!!

La capote de la Cox Cab de 1954 est terminée.

Et le travail est toujours aussi nickel chez notre vieux Lenny!

Quand je vous disais que ce cab était full option!!! A noter que la sellerie est celle d'origine!!!

Le cab a ensuite été mis au frais et au sec en attendant son shipping.

Nous avons reçu ce Karmann de 1971 qui nous vient de San Francisco.

Il va subir un check up complet avant son départ en container.

Nous avons tombé la boite SplitCase sur la 58 de Shin.

Et nous l'avons amené chez Rancho pour une révision complète.

Pas de NEWS Made in FRANCE en ce moment

je posterai sans doute des tofs selon mes envies mais pour le moment c'est DOLIPRANE!!!

Je n'arriverai jamais a comprendre pourquoi vous vous exitez en debut de saison!!! l'HIVER est fait pour préparer vos VW'S pour la saison et non pour vous exitez car vous voulez tout tout de suite!!!

NOUS NE SOMMES PAS DES PIEUVRESSSSSSSSSSSSS   LOL

Je prefere fermé le BLOG car je n'ai pas la banane pour poster car je suis trop débordé, solicité et super STRESS donc pas la peine de me mailler 10 fois par jour ou de telephoner je met tout en Stand By

@ Bientôt, je vous laisse ds les mains du Fab's!!!

Après avoir récupéré le Manxter chez Mendeola, nous l'avons amené chez A1 Muffler.

Le but est de réaliser un silencieux discret mais efficace!

Tiger, le boss d'A1 Muffler nous a donc montré differents silencieux de sa production dans différentes finitions.

Nous avons ensuite fait quelques présentations pour voir lequel allait faire l'affaire et dans quelle position.

On a aussi essayé sous le PC mais on a trouvé que ça allourdissait la ligne et qu'il serait au final en premiere ligne en cas de touchette!

A1 Muffler est situé à Santa Ana juste à côté d'Orange.

Le shop de Tiger est à l'image de ses produits: CLEAN!

Sympa l'aquarium sur le comptoir! :-)

Le présentatoir à moteurs perfos est bien sympa lui aussi!

Le 12ème container de l'année est a quai, il nous sera livré après les formalitées douanières!!!

Bientôt a La Forge un nouvel arrivage de véhicules!!!

Sebastien O est venu en famille recuperer son Westy T2A Og Paint!!!

Un Road Trip de + de 700Kilometres !!!

Un voyage qui s'est fait au grès des nationales!!!

Une VW revisé et entretenue c'est FIABLE, encore un exemple de client qui traverse la France avec sa VW!!!

N'oubliez pas que nos OCCASIONS sont vendues révisées et GARANTIE!!!

Nous venons de trouver une superbe Airstream completement dans son jus à quelques minutes de chez nous!!!

Elle n'a pas besoin de grand chose pour revenir à la vie! Un bon nettoyage, un beau polissage et hop!!!

Et éventuellement, 2 pneus si ceux là ne veulent plus tenir la pression! Hahaha!

Elle est vraiment nickel et n'a pas de coups! Le seul bemol, pour le moment, le proprio ne sait pas trop s'il veut s'en séparer...

Nous sommes aussi aller chercher le Manxter que nous avions amené chez Mendeola!

Il a reçu des trains roulants et des freins dignes de la puissance du moteur!

Voici le moteur en question! Un Subaru flat 4 turbo. Le moteur à reculé de 3 cms suite au montage d'une boite 5 Porsche 915.

Le train avant est maintenant triangulé et le boitier de direction à fait place à une crémaillière. Juste dommage pour le PC avant Mendeola qui fait un peu push bar de 4x4...

En ce moment, on est a fond sur le 71 DELUXE de Regis N

Revision du 1600 by Mario!!!

Et ce soir il est pret a rentrer dans son ecrin!!!

On a reçu la cox de Franck qui recevra prochainement une revision totale mais pour l'heure elle est remisée au sec dans un storage!!!

Et ce soir a la fermeture une petite lignée de BUS!!!

EN CE MOMENT NOUS AVONS DU RETARD!!! Donc nous avons pris la decision de fermer le BLOG vendredi soir pour une durée indeterminée afin de pouvoir rattraper ce retard et de faire un break, trop de taff , de pressions etc etc!!!

NOUS VOUS REMERCIONS DE VOTRE COMPREHENSION!!!

Né de la collaboration de 3 passionnés et amis roulant en VW depuis 20 ans, de la route au circuit, de l'autoroute a la piste de dragster, Paradise Classics mets ses compétences à votre service .

Entretien, réfection, réparation, origine ou performance, montage train avant rétréci ou encore develloppement d'un moteur turbo injection, Paradise Classics saura vous accompagner dans vos projets, meme les plus fous . . .

Paradise Classics vous propose de partager l'expérience acquise lors des manches de dragster de ces 9 derniéres années dans le devellopement des Flat4 turbo .

 
Aujourd'hui Paradise classics vous propose un moteur Turbo / injection combinant la puissance, l'agrément,
la consomation digne d'une voiture moderne .

Enfin Paradise-Classics réalise tout les usinages nécessaires aux réparations ou évolutions des moteurs air-cooled, amélioration des systèmes de freinages et préparation de moteurs perfo destiné à la piste ou au dragster.

Vous pourrez aussi découvrir sur le site web ou directement à l'atelier une sélèction de véhicule d'occasion à l'histoire européenne ou importé des USA.

Paradise classics est à votre service du lundi au samedi de 9H à 18H au 6 rue jean mermoz 34430 St jean de vedas (herault-france).
Tél: 04-34-11-67-64 www.paradise-classics.com

Paradise Classics est depositaire FRENCHSLAMMER

Le Daily Driver de Nounouch a reçu un Full FRENCHSLAMMER et un jeu de Rostyle qui trainait dans le shop!!!

Quoi de mieux pour representer nos produits qu'un Camper qui roule tous les jours et qui a déja fait + de 10000kms l'an dernier en mode bateau (non droppé LOL)

Ce BUS va nous servir pour Rocamadour afin de montrer comment poser un Full FRENCHSLAMMER, là au moins nous avons effectuer tous les réglages de Parallelisme, ce qui nous permettra à Rocamadour de vous faire essayer le comportement du Véhicule!!!

Qu'est-il arrivé au CAMPER Familial???

REPONSE LUNDI!!!

Rudy Olivenca qu'on ne presente plu a ouvert son SHOP de restoration, modification etc etc  BREF du boulot a la carte

Pour suivre ses News: http://rudy-olivenca-services.skynetblogs.be/

Voici quelques photos des projets que nous avons en cours chez WCCR.

Nous nous occupons de faire remplacer la capote du Cab de 1954 d'un ami.

Ce Cab est full option de chez full Option! Peut être même trop!!! :-)

Le 21 fenêtres est en apprêt et ne devrait pas tarder à aller en peinture.

Sortant justement de peinture, la superbe 67 Ruby Red de Mike Herbert qui est prête au remontage!

Nous avons aussi amené la 64 Patina chez notre shipper. Elle partira chez Bugshop / Slyties Restoration à Vallauris.

On l'a mise juste à côté de l'Ovale de 1957 partant aussi chez Bugshop / Slyties! Une 3ème petite cox les rejoindra bientôt!

On termine la semaine avec ce Truck au look infernal, vu à Cars and Coffee. Va falloir Frenchslammer le Chevy 54!!!

Ps mal de détails vraiment kool sur ce truck dont le plancher en vielles plaques d'immat!

Et comme une VW c'est fait pour rouler, nous avons pris la cox pour nous y rendre!

Nous avons fait la route retour avec notre ami Pascal qui vient de changer son hardtop!

Il est vraiment top ce Speedster et lui aussi il ROULE!!!

Vivement JUIN , marre de ces jours Ferié LOL, ce qui me connaisse savent sur quoi je bricole ces jours ferié LOLLLLLLL

Retour a la normale demain  et Bye Bye les jours Ferié de MAI!!!

A fond sur la revision du BUS de Regis!!!

Le BUS subit un MILD Droppage!!!

Avec pose de lames ar reglables pour avoir une assiette parfaite!!!

C'est le Week End prochain et c'est pres de la mer, pres de l'Espagne et c'est les 10 ans du Meeting!!!

Nous sommes actuellement sur la route pour aller chercher des nouveautés!

On se retrouve vendredi pour plus de SoCal News!

Sur les ponts, le Bus de Pierre et le Bay de Morje sur lequel on a fait plusieurs essais pour afin pouvoir arriver a monter un attelage digne du Morje's Bus!!!

Le Mario est fier LOL son montage est propre!!!

Apparement le diametre de la boule est le bon!!! LOL

Voila un montage propre!!!

Le BUS a Benedicte est "Ready to Collect" il est immatriculé en FRANCE et bientôt des Road Trip lointain vont etre son quotidien!!!

Ce soir le Bay DELUXE Toit Ouvrant de Regis est sur le pont!!!

Alain et Véronique sont venus prendre possession de la 62 Rag Top!!!

L'auto est desormais sur Toulouse!!!

Un retour avec Véronique au volant après plusieurs années sans cox, elle replonge LOLLLLL!!!

Pour la petite anecdote sa 1ère coccinelle a fini dans les mains du Fab's et elle était devenue son 1er FRENCH LOOK, cette Cox etait parue dans SUPER VW Num 55!!!

Si vous recherchez ce type de véhicule n'hésitez pas a nous contacter, nous pouvons rechercher pour vous un véhicule selon votre cahier des charges!!!

contact par tel: 05/53/75/07/73 de 14 a 18h

email info@vintageautohaus.com

La semaine dernière, nous vous avions parlé du shop de Bobby Walden où nous avons amené le Ford 30 Coupé, voici une ptite visite du shop.

C'est avant tout un shop de fabrication. C'est à dire un atelier où vous trouvez de vrais tôliers formeurs!

Ils ont aussi fabriqué ce master métallique pour être sûr que leurs réalisations soient bien droites.

Certaines pièces sont vraiment hallucinantes! Notez aussi les gabarits qui permettent d'ajuster la hauteur de caisse pour qu'elle ait "the right stance"!

Cette Pontiac Grand Prix est en cours de réalisation pour la marque de carbus Holley! Elle sera présentée lors du prochain Sema show.

Ce 32 Coupé a été réalisé en collaboration avec Chip Foose. Le rendu patina est parfait! On dirait qu'il vient de sortir de grange!

Il est équipé d'un small block Chevy compressé et d'echappements faits chez Austin Speed Shop où l'on retrouve un certain Jesse James!

En parlant de Jesse James, nous avons retrouvé quelques vestiges dont l'enseigne principale de son shop West Coast Chopper fermé depuis octobre 2010!

Le BUS de Benedicte est monté sur le pont  afin de brancher le chauffage!!!

Avant LIVRAISON nous nous assurons que tout fonctionne!!!

L'hiver prochain Benedicte n'aura qu'a tourner la molette pour avoir du chauffage dans son Split de 1967!!!

La révision du BUS de Morje continu

Avec au programme une pose d'un attelage!!!

Et en fin de soirée le Camper de Pierre est sur le pont car nous avons enfin reçu son joint spy de nez de boite!!!

Nicolas D est venu prendre possession de son Ez Camper!!!

Celui ci est rentré vers Rouen (76) au volant de son Ez Camper sans encombres, juste un véhicule qui n'est pas trop etanche. Nicolas a du eponger quelques fois lotrs de ce Trip!!!        LOLLLLLLLLLL

Un road trip de + de 720Kms qui a necessité quelques poses !!!

Afin de laisser reposer la mécanique!!!

Et tout le monde est rentré a bon port en début de nuit!!!